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雷克萨斯官宣主销车型全涨价,我们不妨先算账再骂街

时间:2019-10-23 11:09:05 浏览:4848 次
昨晚雷克萨斯官方正式宣布涨价消息,因为雷克萨斯多款2020款车型正式上市,升级了多媒体系统和安全系统的原因而涨价。目前,雷克萨斯es 200、260的涨幅为1.1万元,es 300h的涨幅为1.5万元

昨晚(9月11日)雷克萨斯正式宣布提价,因为雷克萨斯已经升级了其多媒体和安全系统,正式上市了2020款车型。包括es、nx和ux主要销售模式,增幅在6000元至15000元之间。目前,雷克萨斯es的200和260增加了11000元,es 300h小时增加了15000元,雷克萨斯ux增加了15000元,nx200和300增加了6000元,NX 300小时增加了10000元。

由于配置的调整和官方价格的上涨,许多雷克萨斯的汽车朋友一直在争吵。许多汽车朋友不愿意买它,一些汽车朋友认为它是值得的。不同于bba等品牌“量大不涨价”的策略,此次雷克萨斯提价实在罕见,这种行为真的会让消费者困惑。如今,Ringo正站在客观的角度来帮助每个人分析升级多媒体系统和安全系统是否值得涨价。

与许多品牌的年度变化相比,雷克萨斯2020车型的确有所不同,在外观和内部动态方面没有变化,主要是在配置方面。根据不同的车辆配置,升级智能安防系统lss,增加智能雷达辅助制动功能的IC,升级多媒体系统(配备g-book service和百度carlife)。

本文主要研究雷克萨斯智能安全系统lss,该系统可以实现全速域自适应巡航和车道跟踪辅助功能。当车辆在全速范围内自动跟随车辆时,车辆将自动保持在车道的中心,这可以有效地减轻驾驶员在长途驾驶中的疲劳。边肖也检查了每个人。无论是ux级凯迪拉克xt4还是NX-300级凯迪拉克xt5,配有全速范围自适应巡航和车道跟踪辅助,凯迪拉克的制造商指导价都比雷克萨斯高50,000至60,000美元。当然凯迪拉克也有额外的配置,但这些配置不值得额外的50,000或60,000。

此外,es是整个系统的标准全速范围自适应巡航、车道跟踪辅助和其他主动安全功能。还有290,000种最低型号可供选择。即使是奔驰c级和宝马-3系列也无法实现整个系统的标准主动安全系统。宝马-奔驰需要大约10,000件主动安全套件,不包括辅助驾驶系统。如果你想拥有完整的主动和辅助系统,你不可能真正处理20,000个。难怪今年es的月平均销量基本保持在9000辆的水平。性价比实在太高了。

从书中判断,更新后的配置物有所值,这表明制造商没有不加区别地提价。此外,全国许多雷克萨斯经销商将零售价格提高了2万至3万元,这相当于变相不加区别地提价。雷克萨斯官员以前没有处理过这种现象,这种价格上涨也可以作为制造商防止经销商不加区别地涨价的一种手段。清楚地标出价格可以帮助消费者知道额外的钱去了哪里,而不是被经销商蒙在鼓里,被经销商糊涂地赚了更多的钱。林戈认为,这是对消费者有利的价格上涨,也提高了雷克萨斯车型的维护率。

结论:全国十大“汽车一圈”(Car One Circle)认为雷克萨斯在中国豪华车市场的价格确实不便宜,但雷克萨斯知道中国人需要什么(品质和奢华感),花的钱是值得的,而不仅仅是为了面子而购买品牌。因此,有一种现象是你不买它,别人自然会买它,这在今天产生了如此好的结果。今年1月至8月,雷克萨斯在中国市场销售了126,854辆汽车,同比增长24.9%。混合动力汽车的累计销量也达到42,466辆。除了今年3月销量略有下降外,雷克萨斯在中国的销量一直稳步上升。经过一系列的“花招”,如经销商擅自提价、更换cvt和官方提价,你仍然对雷克萨斯未来的销售评价很高吗?欢迎在下面留言!

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