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“大吨小标”曝光超百天 重载轻卡大势已去

时间:2019-11-10 10:28:58 浏览:2839 次
自今年5.21央视曝光轻卡行业“大吨小标”乱象之后,这把大火已燃烧将近四个月。中卡重新回到正轨值得一提的是,自5.21央视曝光“大吨小标”事件后,号称“十吨王”的重载轻卡销声匿迹,对轻卡高载重、长运距

自从今年5月21日中央电视台曝光轻型卡车行业“大吨小标签”的混乱以来,这场大火已经燃烧了近四个月。现在,随着剩余温度的持续下降,蓝色标签轻型卡车也在朝着合规方向发展。

重型蓝色轻型卡车已经过时了。

“大吨小马克”已经成为中国轻卡行业的一个常见话题。其蔓延的主要原因是终端市场需求强劲,即蓝色轻型卡车可以快速行驶并实现价值最大化。然而,一系列伪造数据和非法许可灰色利益链的行为也层出不穷,不仅影响了整个卡车生态系统,也严重威胁了人们的出行安全。

“大吨小马克”事件曝光后的第二天,我国有关部门立即启动了《关于开展轻型卡车检验注册和集中调查的通知》(以下简称《通知》)。为了进一步规范机动车检验登记管理,打击非法生产、销售、改装机动车等违法行为,公安部从车辆检验监督、车辆检验登记、集中查处和违法责任追究四个方面严格控制轻型卡车“大吨小标”现象。

通知说,从现在起到8月底,各地要在2019年1月1日以后立即组织对轻型卡车登记进行集中调查。既然调查的最后期限已经过去,市场上的蓝皮书也令人耳目一新。

“蓝色轻型卡车仍然可以获得许可,但目前它们必须在准备质量方面符合公告的要求。对于自重超过总质量的蓝色卡车,目前不允许通过。甚至汽车、侧门和公告也不匹配,所以现在很难通过年度检查。”邢台卡车司机王实甫告诉记者,重型轻型卡车现在是大势所趋。一些已经购买汽车的用户已经放弃购买汽车,经销商也退还了押金。

至于“通知”中提到的“告知车主,他们可以要求制造商更换合格车辆,以更换那些通过调查发现违反规定的车辆”,王师傅说,虽然蓝色轻型卡车车身的自重与牌照上的信息多少有些不一致,但相关制造商没有召回,只有一些当地经销商做了相关的修改和调整。

河南鹤壁的卡车司机王世福也告诉记者,当地经销商表示,他们没有收到汽车公司关于免费更换和回收汽车的任何通知。他的车仍停在院子里,运输业务无法继续。

“5.21之后,蓝色轻型卡车上路,接受检查。尽管各种制造商积极更新产品,减轻车身自重,但如何处理已经获得蓝色牌照的车辆仍不得而知。”另一位轻型卡车用户李师傅这样说。

轻量级到最后

重型蓝色轻型卡车的曝光对于用户、车辆制造商和整个轻型卡车行业来说都是一把双刃剑。由于轻型卡车市场发生了巨大的变化,许多持卡人面临着“难以获得牌照和汽车”的困境。

为了解决用户的痛点,相关轻卡制造商从新结构、新材料、新技术入手,实现整车系统的轻量化部署,全力打造一系列质量可靠的合规车和蓝色品牌车。

在最近的江淮轻卡媒体交流会上,江淮轻卡营销公司总经理张先华告诉记者,由于“大标准、小吨”的影响,今年轻卡市场发生了很大变化。统计数据显示,仅7月份,中国轻型卡车销量同比下降11.5%。在行业整体衰退的背景下,江淮轻型商用车能够“自我照顾”。7月份,销售额以11.3%的同比增长率轻松突破一万英镑,为行业未来发展树立了基准形象。

张先华表示,江淮轻型商用车保持高质量增长的原因离不开产品升级、品牌升级、动力升级和汽车制造工艺升级。

在车辆轻量化方面,江淮轻型商用车以标准化和合规性为出发点,通过应用新技术、新材料和新结构,将车辆重量降低10%。在新材料中,铝合金材料、复合材料、高强度钢框架等新材料被用来有效地释放整车的自重。在新结构中,采用了具有特殊铅膏配方的高性能蓄电池,并对其内部结构进行了集群优化。原型普通蓄电池由多片设计代替,采用无内胎轮胎、高功率密度主轴和后桥、低风阻轻型整流罩的设计,再次提升整车的轻量化。在新技术中,它甚至更加独特。采用模锻前轴和精密桥壳成型技术,再次优化升级车辆零部件,彻底改变整车轻量化。

东风轻型卡车也是如此,它把轻型作为蓝标轻型卡车的下一个关键目标。据悉,东风轻卡已相继开发出高强度铝合金发动机、铝合金变速器、铝合金轻型储气罐等关键技术。整车重量比普通车辆轻300~400公斤。除铝合金外,东风轻卡全车系统还在集装箱上使用复合材料,使同样体积的货物更轻,一次行程可以装载更多货物。

中卡重回正轨

值得一提的是,自从中央电视台5月21日曝光“大吨和小吨”事件以来,被称为“十吨王”的重型轻型卡车就不见了,对轻型卡车的高负荷、长距离寄予厚望的司机也失败了。这使得城际交通利器——中国卡的市场需求重回正轨。

“在‘大吨小标签’的混乱背后,市场对符合标准的蓝光卡和大黄卡的需求正在迅速增加。”福田汽车集团营销策略总监兼奥林格事业部总裁李杰在接受记者采访时表示,为了给市场回归健康有序的环境,福田奥林格严格遵守国家规定,并深入结合市场用户的需求,率先在业界推出“合规、高效、蓝色品牌、无忧”奥林格快运轻型卡车和奥林格中卡大黄蜂,满足了用户的迫切需求。

李杰表示,福田奥林积极应对轻型卡车“大吨小标签”混乱的合规管理。同时,确保基于用户需求,无论是奥林轻型卡车还是奥林中型卡车,从生产制造、注册登记到道路运输的所有环节都保证符合国家一系列法规、制度和标准,提供合规产品,无需担心许可、年检和运输,在城市配送物流和运输标准化方面发挥了主导作用。(姚定律)

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