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在大别山里逐梦的“夜行侠”

更新时间:2019-07-14 08:10:47 浏览量:2638

今年30岁的电务副工长何晨,大学毕业第二年就来到墩义堂综合维修工区工作。他老家在江西抚州,休班回家要几经周折。每次回去,他早上5时多就要起床出发,路上需转两次高铁,换乘4次公交车,单程就要花费10多个小时。

从20%到19%再到16%,下调几个百分点对应的企业社保缴费“减负效果”会尤为可期:对很多民营企业来说,用人成本本就是最大头的支出,社保缴费负担是其企业运行中不小的负荷。具体到企业,以小微企业为例,不管是所属哪个行业,小微企业往往具有劳动密集的属性,人力成本往往是营业收入重要组成部分。

山路弯弯曲曲,出行有些不便。常年坚守在大山里护卫交通大动脉,对这些年轻人来说是考验,也是磨练。

据了解,目前,江西省总已建成纵向到底、横向到边、全覆盖、零遗漏的困难职工帮扶网络,实现送温暖活动经常化、制度化和社会化,帮扶内容从单纯的生活救助向就业服务、医疗救助、子女就学、法律援助等方面延伸。近5年,共筹措帮扶资金5.4亿元,帮扶困难职工76.8万人次,累计发放送温暖活动款物7亿元,帮助2.29万多名困难职工、下岗职工解困脱困;共培训就业困难人员16.8万人,帮助11.8万人实现就业。

10月26日,同仁堂粹和康养天坛生活馆正式营业,同仁堂粹和“金魔方”养老服务体系及会员产品“家和卡”同时发布,标志着百年老字号北京同仁堂健康养老全国战略落地实施。活动仪式上,向首批特聘中医大师颁发聘书,为同仁堂粹和中医特色的定制化健康养老服务提供了有力支持。

凌晨3时50分,李江帆使用工具清点仪对准工具上的芯片进行电子清点,在确认带出工具全部收好后,这群“夜行侠”沿着盘山路,翻山越岭,平安收工返程。

韩雪曾经参加一个节目,嘉宾来到韩雪住的地方跟她一起生活,这个时候其实我们能够近距离的接触到明星她们私底下的生活是什么样子的。而我们看到的韩雪确实一个十分自律的人,第一个起床的就是她,而起床洗漱后的四一件事情就是跟老师学英语。

说起工区里“夜行侠”们与家人团聚的话题,李江帆有些哽咽:“我回家团圆了,那就有其他人回不了家,检修的活儿总要有人干。”随后,他转换了话题:“不过,现在科技进步了,现场作业条件比过去好了很多,线路安全质量更有保障了。以前,清点作业工具是数一遍找一圈,现在是采用智能扫描工具了。”

今年6月,“浙江低空快线”正式开通,包括德清至舟山、德清至横店两条短途通勤航线。此后,游客可以从德清出发,打“飞的”去舟山、横店。 王 正摄(人民图片)

行山路,吹冷风,熬长夜,这成了坚守墩义堂综合维修工区“夜行侠”的常态。墩义堂维修作业“天窗”点一般是凌晨0时至4时。长年累月的夜班,也让他们的生活作息时间与常人不同。李江帆的家在800公里以外的河南灵宝,他已经在墩义堂维修工区坚守了8个春节。

据了解,米丘林站以俄罗斯生物学家、育种学家伊万·米丘林的名字命名。设计师在采用大量植物图案以纪念米丘林的同时,还采用梅花、云纹、团寿、八仙纹、中国红等元素,让米丘林站体现浓郁的“中国风”。

2006年,仁布县45户贫困群众从四面八方搬到切洼乡成立了普纳村。“当时很穷,除了国家出钱建的房子,其他什么都没有。”普纳村村委会主任桑珠说。

深山里的铁道线,“夜行侠”夜里作业喝水不方便。他们只得随身携带保温杯。负责信号设备检修的电务工长李江帆说:“有时风像刀子似的在脸上刮,作业结束能看见衣服里的热气往外冒。”

沪汉蓉东西部快速大通道——合武高铁穿过安徽金寨县境内的大别山区,位于大山深处的墩义堂综合维修工区,负责11座隧道、22座桥梁和78公里的上下行线路、信号、接触网设备的养护维修。工区有72名职工值守,这群“冬夜不归”的年轻人扎根大山,精心呵护着合武高铁大通道的平安畅通,他们被称为“夜行侠”。

“春运前夕,我回来没等到公交车,只得步行两个小时的山路抵达工区。没有坐上公交车已经习惯了,错过公交车点就当晚间锻炼身体啦。”何晨说,年轻人在这里奔跑追梦,有苦也有甜。

白京秀表示,为了向大家展示现实中看不到,但上古应该存在的自然环境,拍摄前,团队不仅参照资料绘制了超过100张概念图,还到罗马尼亚、泰国、埃塞俄比亚、巴厘岛等地进行取景。另一位特效师金宇哲透露,虽然剧组也很想实地拍摄,但埃塞俄比亚沙漠的气温在50℃以上,“我们只能借用源片拍摄的图像,使用CG后期技术展现。”据悉,剧中的大黑壁、泪海、神圣的树、漂亮的水边、阿斯达城等主要背景全部采用了3D制作。

今年春运期间,这里每天有180多列客车飞驶而过。近日,记者来到这里探访他们的作业情况。凌晨1时,墩义堂站8号道岔养护点气温已达零下5摄氏度。“哒……哒……哒……”铁路线上机械养护作业的声音在大别山中回响。工务、电务技术人员正联手对8号道岔进行联合检修作业。33岁的墩义堂综合维修工区工长李卫,戴着头灯,拿着道尺,俯下身子,口中呼出了“白气”,弯腰半跪在冰冷的钢轨间检查道岔区域钢轨的几何尺寸和结构。

有付出就有收获。2016年,瑶岗仙镇完成危房改造72户,去年完成74户,今年计划完成146户。镇政府危改专干、民政助理谷霞说:“虽然数据不会说话,但这些数据背后,渗透着肖志勇的辛劳和汗水。”

在夜间的寒风中露天作业,李卫双手手指冻得有些不灵活。“以前,线路养护工人们挥舞着铁镐、钢叉。如今,高铁线路养护作业的标准非常精细,误差不能超过1毫米,戴手套会影响精准度。”李卫认真地说,钢轨的几何尺寸关系到列车运行安全,春运列车密度大,钢轨几何尺寸易变化,检查钢轨的几何尺寸和结构状态需要精细、精细、再精细。

“1毫米的宽度,就像手指甲厚度,尽管有精密的仪器,但稍有不谨慎仍会看‘走眼’,出现误差,所以必须要弯腰半跪,利用头灯光线贴近钢轨观察测量,既要靠技术绝活,还要有耐心和责任心。”维修工区线路班长李永辉边作业边说,晚上4个小时的作业要检查6公里线路,每走三步就要弯腰测量一次,一个维修“天窗”点结束,至少要弯腰上千次,作业结束后常常累得腰都直不起来。

鹿城区市场监管局工作人员在教同学们识别过期食品。

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